该产品采用四梁四轨双小车结构型式，主体结构在垂直及水平载荷作用下，具有很好的强度和刚度。大车车轮采用20轮布置方式，力学模型简单，轮压分布均衡，可有效降低厂房钢结构造价。整机采用调速控制系统，运行平稳、安全，起、制动冲击小，同时起升调速装置采用一用一备系统，当一套装置发生故障时，可实现安全、快速切换，保证起升系统正常运行。车轮组采用新系列标准45°剖分式锻造车轮，具有承载能力高、防尘、使用寿命长、更换维护方便等特点。

该产品采用双梁双轨梁结构，是目前国内较大的双梁单小车铸造起重机，桥架由两根主梁和两根铰接端梁组成。整体布置紧凑合理。减速器全部采用硬齿面减速器；滑轮采用新工艺轧制滑轮，外形美观，绳槽耐磨；主要受力轴类全部采用锻件；为保证装配精度，采用整体加工制造工艺。整车采用模块化，等强度等寿命设计理念，同时考虑人机工程更科学，传动件与结构件匹配更合理，不仅方便检修维护，同时可大大提高了整机的寿命周期。

该起重机是国内较大防爆型起重机设备，应用于航空航天行业。由两个160t起重防爆小车、重型桥架和三合一运驱动组成。双小车可以同步起升和下降，实现同步抬吊和工件翻转作业，防爆等级DIICT4，结合新型起重机设计理念，设计制造满足GB国家标准和FEM欧洲标准。整车硬齿面减速机，变频驱动，多重安全保护，结构精简，环保低能耗。可应用于各类防爆或其它有高安全需求的环境。

该起重机小车运行四驱动，4组平衡台车，大车运行八驱动，16组平衡台车，工作级别A3，全车变频驱动，集成型三合一驱动。欧洲起重机技术与国内起重机制造技术相结合，以模块化、低能耗、免维护性、安全性、操作简单等为设计理念，在通用起重机基础上优化了配置、结构和控制系统，打造了全新的起重机类型。该起重机具备分段运输、分散轮压、视频监控、断绳冗余保护、大起升高度、超长跨度、轨上高度小等特点，可以广泛满足于各类行业需求。

新型桥式起重机是我公司在引进和消化国外先进技术的基础上，以模块化设计理论为指导，以现代计算机技术为手段，引入优化设计及可靠性设计方法，采用进口配置、新材料、新工艺完成的具有轻量化、通用化、节能环保、高技术含量的新型起重机。本起重机的设计、制造及检验均执行国家有关标准，等效采用部分FEM、DIN、IEC等国外标准，与原有通用QD型桥吊产品相比，自重减轻约15～30%，轮压减小约10～35%，可以降低起重机对厂房结构的要求，节约厂房制造成本。传动机构的核心部件减速器全部采用硬齿面、高精度齿轮副，加上钢制卷筒、锻造车轮以及变频调速系统的应用，使得该型号起重机成为经济效益和社会效益俱佳的更新换代产品，适用于机械制造、装配、石油化工、仓储物流、电力建设、造纸、铁路等行业。Ø  主梁采用偏轨箱型结构，与端梁采用高强度螺栓连接，便于运输。化加工设备确保主端梁联接精度，使起重机运行平稳。Ø  起重小车为开放式紧凑型卷扬结构，中小吨位也可采用欧式葫芦小车。Ø  大、小车运行机构采用欧洲技术三合一驱动形式，硬齿面减速器，结构紧凑，噪声小，不漏油，使用寿命长。Ø  因采用欧式紧凑型小车及高强度材料，整机外形尺寸小，重量轻，相对传统起重机，在相同起升高度条件下，厂房高度均可降低，有效减少厂房造价。Ø  模块化设计，设计周期短，通用化程度高，提高零部件的利用率。Ø  结构紧凑，低净空，外形尺寸小，工作范围大，有效提高生产效率。Ø  全变频控制，运行平稳，无冲击，重载慢速，轻载快速，节能减耗。

吊钩桥式起重机是目前应用较为广泛的起重机械，其主要由箱形桥架、起重小车、大车运行机构和电气控制系统组成。取物装置是吊钩。主梁上面铺设有轨道，供起重小车沿主梁方向作横向移动。主梁与箱型端梁焊接而成，端梁中间布置有接头，螺栓或销轴连接，供桥架分拆运输。操作方式设有地面手柄、无线遥控和司机室三种操作形式。驾驶室有开式、闭式两种，内有可调式座椅，底板铺设绝缘垫，窗玻璃采用钢化玻璃，可根据用户要求配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。起重机可配挂马达抓斗、电磁吸盘等取物装置，满足吊运多种类型物料的需求。起重机工作级别A3～A7，常用起重量为3～250t。适宜在环境温度－20℃～40℃，相对湿度不大于85%的工厂、仓库及货场等处作装卸吊运工作，禁止在易燃、易爆以及充满腐蚀性气体的环境中工作。

该型号起重机是我公司在引进和消化国外技术的基础上，以模块化设计理论为指导，以现代计算机技术为手段，引入优化设计及可靠性设计方法，采用进口配置、新材料、新工艺完成的具有轻量化、通用化、节能环保、免维护及高技术含量的新型起重机。主梁及端梁为焊接箱型梁结构，下翼缘板作为电动葫芦运行轨道，主梁与端梁采用高强度螺栓联接，便于运输及现场安装。起升机构采用新型电动葫芦，结构紧凑，易于维护。采用电动机与卷筒平行布置的C型结构，电动机、减速器、卷筒和起升限位开关一体化设计，主要传动部件全部外露，便于安装维修。外壳采用杆形框架结构，即减速器和电控箱之间用圆杆相连构成葫芦的主体，只需更换不同长度的圆杆就能适应不同卷筒长度和不同起升高度的需求。悬挂小车采用低建筑高度的侧挂形式，变频器控制。行走机构整体优化设计，采用三合一驱动装置，变频调速，具有结构紧凑，噪音低，免维护运行等优点。起升采用鼠笼式双速电机，大、小车运行采用变频调速电机。电气连接采用国际标准重载航空插头，防护等级IP65，具有插拔快速，连接可靠等特点。起重机操纵采用手电门地面操纵，手电门与电动葫芦分离，通过滑轨系统悬挂在主梁上自由移动。

本产品由箱形主梁、端梁、小车及运行机构组成，电动葫芦安装在角型小车上作为起升机构，角型小车采用偏挂形式布置在主梁一侧运行，小车设有上、下水平轮，与垂直行走轮呈三点布置。电动葫芦位置由传统的主梁下提升到主梁上侧，有效提高了起升高度。小车运行为锥型电机制动，开式齿轮传动。主梁为箱型结构，偏轨，上、下设水平轮，安全可靠，并可防止啃轨。大车运行采用分别驱动形式，锥型电机制动，开式齿轮传动。运行电机可根据用户要求选用软启动电机和变频调速，起重机启动平稳，运行安全可靠。操作方式设有地面手柄或无线遥控器。

电动单梁悬挂起重机由钢板与工字钢组焊成的主梁、端梁、电动葫芦及电动跑车组成，悬挂在厂房上部的工字梁轨道上，悬臂长度0.5～1m，电动葫芦沿主梁工字钢下翼缘运行，完成物品的吊运工作，具有结构轻巧、安装维护方便等特点，广泛应用于生产车间、仓库及货场等场所。工作级别为A3-A5。

电动单梁起重机由钢板与工字钢组焊成的主梁、端梁、电动葫芦及运行机构组成，电动葫芦沿主梁工字钢下翼缘运行，完成物品的吊运工作，具有结构轻巧、安装维护方便等特点，广泛应用于工厂、仓库、料场等不同场合吊运货物，禁止在易燃、易爆、腐蚀性介质环境中使用。工作级别为A3-A5。操作方式设有地面手柄、无线遥控和司机室三种操作形式。驾驶室有开式、闭式两种。大车运行采用分别驱动形式，锥型电机制动，开式齿轮传动。运行电机可根据用户要求选用软启动电机和变频调速，起重机启动平稳，运行安全可靠。